Sur banc de puissance, le gain en puissance et couple est très dur à mesurer et est donc très faible. Néanmoins il est en effet prouvé qu’ils réduisent la perte de charge à l’admission donc ne peuvent qu’être meilleures que les filtres d’origine. De plus ils ne devront plus jamais être changé (simplement être nettoyé). Dans certains cas, il est fortement recommandé voir impératif de les changer vu les contraintes d’origine tel que sur RS5, S6 V10, RS6 V10, RS4 V8 2013, S8 V10. Sur ces moteurs les filtres d’origines sont mal conçu ou se bouchent très vite. Par exemple sur une RS5 ou RS4 2013, en changeant les filtres même neuf on gagne au min 6-8ch (énorme pour un si petit changement).
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