Freins

Chez RS QUATTRO, la sécurité est de loin la caractéristique la plus importante à nos yeux. Pour votre sécurité, il est critique que vous disposiez d’une bonne performance de freinage. Le dimensionnement des freins d’origine est typiquement suffisant quand la voiture n’est pas modifiée et utilisée dans des conditions normales. Mais évidemment, dès que vous modifiez celle-ci (par exemple suite à une augmentation de puissance moteur) et/ou si vous avez une tendance à utiliser vos freins ultra régulièrement (conduite rapide et utilisation fréquente de la pleine puissance ou simplement pour un usage sur circuit), vous terminerez souvent avec des disques de freins brulés ou voilés avec une perte partielle ou significative de votre puissance de freinage.

Plusieurs options sont offertes pour améliorer votre performance de freinage. Cela va du simple remplacement de disque (de même diamètre qu’à l’origine) et des plaquettes tout en gardant ses étriers d’origine. Jusqu’à l’utilisation de kits de freins complets composés d’étriers multi-pistons, disques de freins plus large en diamètre et épaisseur ainsi que muni de meilleurs propriétés de refroidissement. Bien sûr, nous proposons aussi les kits de freins céramique Audi complets compatibles avec de nombreuses Audi.

Pour le remplacement simple de disques et plaquettes, la puissance de freinage n’est pas uniquement améliorée, mais vous sentirez aussi une réduction du problème de FADING. Nous travaillons principalement avec “EBC brakes” et le plus beau est que les prix   pratiqués sont souvent comparable voir moins cher que les pièces d’origine de mêmes diamètres, ce qui est donc un excellent investissement. Bien sûr cela reste une légère amélioration de la performance du freinage donc si vous cherchez une amélioration plus radicale, vous devrez considérer les autres options.

Quand vos besoins en freinage sont importants, vous devez optez pour un kit de freins complet avec étriers multi-pistons, disques plus grand et leur plaquettes respectives, durites de freins renforcées et le liquide de frein amélioré. Les kits le plus souvent proposés sont composés de pièces d’AUDI RS qui peuvent être adaptées sur d’autres Audi. Le prix de ces kits est typiquement moins couteux que leurs homologues proposés par les grandes marques réputées tel que Brembo ou AP Racing. Néanmoins ne vous attendez pas à des prix inférieurs à 2500 EUR pour des kits d’entrée de gamme. Dans certains cas, si vous avez une Audi RS, il est possible de ne remplacer que le disque tout en gardant l’étrier et malgré tout en augmentant la taille du disque (l’étrier est alors déplacé vers l’extérieur à l’aide d’un adaptateur). Sur certaines Audi RS (comme sur TT-RS), il y a des problèmes de freins connus, et nous recommandons vivement l’adoption d’un plus gros kit de freins (kit 380mm avec étier 6 pistons).

Pour terminer, nous pouvons vous proposer la meilleure technologie de freinage disponible à savoir les kits de freins composés de disques en céramique. Comme vous le savez, ces disques ont une très longue longévité, si utilisés correctement, et sont très performant du point de vue de leurs endurance (particulièrement résistant au problème de FADING). Nous pouvons vous proposer des kits de RS4 B7, RS5, S6/S7 4G, RS6/RS7 4G, S8 4H et même de R8 V10. Bien sur les prix sont conséquent main vous obtenez ce qu’il y a de mieux pour votre Audi.

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